Форум команды \"Русские Оверы\"

Я на прошлых выходных мотался - дорога мне не понравилась.
На поезде быстрей и удобней

Сделайте фреонку на два испарителя для SLI и не парьте мозг бредом.

лорд
Сделаем - не всё сразу

ага, щаззззз, будет вам азот и Нордлинг.
а мы будем морально разлагаться да и железяки у нас ненамного хуже

ЗЫ. а если серьезно приезжайте летом

Если честно не очень удобно... Я сам преверженец сухоледных чиллеров на GPU

+1. Слишком уж гемморно, а результат - -20С в нагрузке в лучшем случае

Nordling
Если испарители видяшные, то очень даже удобно.

serj666
Неудобно в плане "мобильности" системы
А когда надо прогнать на одной системе кучу всего... становится геморно

на одной видюхе не погоняешь тогда
или эквивалент нагрузки ставить на второй испаритель, но там хрен расчитаешь...

Можно решить проблему single/sli так:
1. поставить перед одним испарителем (точнее после фильтра и перед капилляркой) обычный запорный вентиль
2. перед вторым испарителем поставить cpev (считай капиллярка переменной длины)
3. поставить докипатель, чтобы с режиме single не убить компрессор

Так ещё никто не делал

тоже об этом подумал...
вроде самый простой вариант...

Ибо глупо ИМХО

поясни

serj666

Перазаправка на лицо...

Тоже самое

тогда чиллер сухоледный на -40 эфективнее

Если сделать нормальный докипатель можно забыть о перезаправке

Тоже самое

По-мойму фреон на -40С эффективнее сухольда на -40С полюбас

serj666
Ну сухоледник можно и на -60 сделать
Едиственный минус сухоледника, это его "непродолжительная" работа, придется пару раз в неделю за сухим льдом кататься...